brawo! czekam na więcej!

Bezpieczeństwo to nie tylko testy zderzeniowe, należy o tym pamiętać. Ale to fakt, że wykresy z manekinów ładnie pokazują co się właściwie dzieje

W kwestii bezpieczeństwa waga nie zawsze jest kompanem. To, że auto dużo waży nie zmienia faktu, że gdzieś energię z powalenia drzewa musiało przyjąć, pytanie co ją pochłonęło. Nie twierdziłem, że chodzisz po knajpach, twierdziłem, że twoja teoria jest na poziomie ludzi którzy chodzą po knajpach, a ...

Widzę, że temat bezpieczeństwa znasz jedynie z knajpianych rozmów. Współczesna osobówka ma się pogiąć jak gazeta - to się nazywa kontrolowana strefa zgniotu i ma za zadanie pochłonąć jak najwięcej energii. Bo to nie prędkość zabija tylko przeciążenia, czyli w skrócie mówiąc czas zatrzymania. To, że ...

Informacja jaki to dokładnie model jest istotna i to bardzo - proponuję flagowe modele co jednak może mieć znaczenie. Podobnie zresztą jak miejsca w których ocierał - wbrew pozorom są to ważne informacje dla osoby która wydać wcale nie małą kasę.

140 na autobanie jest jak najbardziej dozwolone, terenowe auta się męczą przy tych prędkościach ;-) W temacie bezpieczeństwa raczej chodzi o systemu wyłapujące błędy kierowy oraz wady sztywnych mostów. Jak walniesz w drzewo nie ma znaczenia wysokość na której masz maskę :mrgreen: Sam miałem okazję j...

Ale dzięki temu, że nie ma cordury plecak waży mniej niż pół Wisporta a przy normalnej turystyce jest w zupełności wystarczający. Prawie 2kg więcej to już zauważalna różnica - masz całodniowy zapas wody. A na garbie trzeba nosić Zresztą napalanie się na cordurę ma swoje dobre i złe strony: Ja na co ...

No i właśnie odkryłeś sedno dyskusji o którym wspomniałem już kilka postów wcześniej. Ja nie chce nikogo przekonywać żeby zmienił poglądy (czego dowodem jest to, że dopuszczam argument "bo lubię" jako ostateczny). Jedynie chce uniknąć sytuacji w której osoba spoza tematu napali się na coś,...

Jak jeździsz gruchotami to później masz takie problemy :-P A tak na serio teren jest zdecydowanie bardziej wymagający niż asfalt. Jeżeli traktujesz jazdę po terenie jako przyjemność samą w sobie to ok. Tylko nigdy nie będziesz miał prawdziwej wolności bo auto jednak trzeba tankować - do cywilizacji ...

No i koło się zamyka - znów dałeś przykład do strony gdzie jeżdżą po krajach będących jedynie lekko przyklejonymi do współczesnej europy. Czarnogóra, Rumunia, Maroko - 3 pierwsze przykłady które mi się wyświetliły na banerze. Pisałem już, że jakbym miał okazję jeździć w takie miejsca częściej niż ra...

tre, to podaj choć szczegóły - w którym miejscu Cię uwiera, jakie modele, jakich gabarytów jesteś. Ewentualnie powiedz jakie plecaki Cię nie uwierają. Bo na razie z mojej perspektywy to jest zwykłe marudzenie żeby pomarudzić. Quazi - Gawron ma największy z flagowych modeli tj, Aircontact i w porówna...

tre33 - bzdurą jest co piszesz. Flagowe modele Deutera mają regulowane systemy nośne, które "obsługują" większość rozmiarów. Gawron do małych nie należy a spokojnie się w Deutera mieści. Poza tym filozofia jest trochę inna: Szeroki, sztywny pas biodrowy na który idzie większość obciążenia....

A ja polecam Deutera - spokojnie można w nim hasać cały dzień z 20 kg na garbie. Osobiście używam model ATC lite 55+10 jak dotąd nie miałem problemów żeby się zapakować, nawet idąc na Blanca. Zaletami jest bardzo niska waga oraz doskonały system nośny. Do tego ma wszystkie współczesne rozwiązania: m...

tu nie ma drogi na skróty, trening czyni mistrza

mniej więcej tak, tylko start nie jest z prostokąta a z trójkąta

http://2mps.org/rekonstrukcja/koc.html

Dokładnie tak, 1%, kropka się gdzieś zgubiła.

Ale co nie warto? Bo nie rozumiem co teraz chciałeś przekazać. Jeżdżenie na kilku łańcucha dla jednej kasety jest czymś oczywistym i często stosowanym. Natomiast podawanie zużycia w przejechanych km jest bez sensu - miarą zużycia łańcucha jest jego "rozciągnięcie" (czyli de facto ubytek ma...

Dopiero po wizycie w krajach gdzie mocno rozwinięty jest caravaning zacząłem pojmować sens targania przyczep czy kamperów - to jest zupełnie inny rodzaj turystyki i ciężko go porównać do czegokolwiek innego - filozofia jest inna. Argument, że coś robimy tylko dla funu jest dla mnie wystarczający, al...

@lukasz_sp Chyba się nie rozumiemy - ja piszę o europie jaką mamy tutaj. Wiadomo, że gdzieś tam hen daleko takie autko ma sens. Ale żeby tam dojechać pierw musisz pokonać kilka tysięcy km po asfalcie, gdzie w terenówce jest po prostu niewygodnie (ogólnie terenówki do najwygodniejszych aut nie należą...

To jest dość częsta praktyka, ortodoksi wymieniają zamieniają te łańcuchy (między sobą) co ok. 1kkm. Ale moim zdaniem to trochę przerost formy nad treścią. Najlepiej jest nie robić tego na oko tylko zmierzyć rozciągnięcie łańcucha i kiedy sięgnie ono ok. 1.0% wymieniać na kolejny, ale już nie wracać...

Pisząc klasyczna wyprawówka mam na myśli dokładnie to co wynika z definicji. Oczywiście możemy cisnąc gruntówkami, ale w szerszym kontekście jest to po prostu bez sensu - większe spalanie, zużycie części oraz ryzyko awarii przy tym samym efekcie końcowym. Sam mam terenówkę i gdyby nie fakt, że jest ...

Rozwiązania są bardzo fajne, w europie często występują przy zwykłych kamperach. Natomiast z offroadem.. no cóż u nas nie ma tak naprawdę offroadu. Do takiego wniosku doszedłem jak jakiś czas temu podchodziłem do tematu tego typu przyczepy DIY. Gdzie by się tym jechało? Po co? Niestety większość off...

po pochewkę zgłoś się do Kasi - ostatnio dużo szyje, więc pewnie i dla Ciebie coś zrobi

wypłata rzecz ważna Jakby coś to mogę wziąć narzędzia do wymiany tego na zlot.

A jeżeli chodzi o spinkę - musiała być źle dopasowana do grubości łańcucha - prawidłowo dobrana spinka nie wymaga żadnego docierania, niezależnie ilu rzędowy jest napęd.

Do tego, żeby spawdzic czy korba przyjmie nowy łańcuch wystarczy je spakować ze sobą. Bicie km na nowym łańcuchu i zużytej korbie doprowadzi jedynie do szybszego zużycia łańcucha. Problemu spisek nie zauważyłem, możesz rozwinąć jak to ma się objawiać?